Guía para seguir la temporada 2023 de Fórmula 1
Por Daniel Riobóo Buezo Seguir a @danirioboo
La nueva temporada de Fórmula 1 llega con muchos cambios y una certeza. Max Verstappen, el ganador de los dos últimos cursos, saldrá como el gran favorito para ganar su tercer Campeonato de Pilotos de la Formula 1 según pronostican casas de apuestas nuevas en España que señalan como su máximo rival a Lewis Hamilton. El británico puede superar los siete títulos de Michael Schumacher y quiere recuperar el trono tras haberlo perdido las dos últimas temporadas ante el joven prodigio holandés.
Pero el nuevo campeonato del Mundo de Fórmula 1 que comienza el domingo 5 en Baréin tiene otras incógnitas. Como los esperados debuts de Fernando Alonso en Aston Martin y el de Pierre Gasly en Alpine así como el regreso a la máxima competición del danés Kevin Magnussen con el equipo Haas. Además, la Fórmula 1 hablará más español que nunca ya que además del prometedor coche que pilotará Alonso, disfrutaremos con la lucha por los podios de Carlos Sainz en Ferrari así como a la consolidación en la élite del mexicano Sergio Checo Pérez, tercero en el mundial el año pasado al volante de su Red Bull.
Los cambios de Grandes Premios
La temporada 2023 será de récord en cuanto al número de carreras ya que el calendario se ve ampliado hasta 23 Grandes Premios, una más que en 2022. Incluso iban a ser 24, pero el de China se tuvo que dar de baja por el impacto del coronavirus. Finalmente la Fórmula 1 no aceptó las propuestas de Portugal y Turquía para sustituir a China en abril, por lo que habrá un parón de casi cuatro semanas durante el cuarto mes del año.
Como novedad, se estrena el Gran Premio de Las Vegas que, además, será la primera carrera que se dispute en sábado en los últimos 40 años (la anterior fue el GP de Sudáfrica en 1985). La elección de este día para el debut de Las Vegas en el calendario de Fórmula 1 se debe, según la organización, a intentar contentar a todos los aficionados del mundo. La carrera comenzará a las 7 de la mañana, hora peninsular española, las 6 en Canarias.
Los días y horarios de los Grandes Premios de la Fórmula 1 en 2023
A continuación indicamos el día y horario de celebración de cada uno de los 23 Grandes Premios (hora española).
- GP de Baréin. Circuito Internacional de Sakhir, 5 de marzo (16:00)
- GP de Arabia Saudí. Circuito de Yeda, 19 de marzo (18:00)
- GP de Australia. Circuito de Albert Park, 2 de abril (07:00)
- GP de Azerbaiyán. Circuito Urbano de Bakú, 30 de abril (13:00)
- GP de Miami. Autódromo Internacional, 7 de mayo (21:30)
- GP de Emilia Romaña. Autódromo Enzo e Dino Ferrari, 21 de mayo (15:00)
- GP de Mónaco. Circuito de Mónaco, 28 de mayo (15:00)
- GP de España. Circuit de Barcelona-Catalunya, 4 de junio (15:00)
- GP de Canadá. Circuito Gilles-Villeneuve, 18 de junio (20:00)
- GP de Austria. Red Bull Ring, 2 de julio (15:00)
- GP de Gran Bretaña. Circuito de Silverstone, 9 de julio (16:00)
- GP de Hungría. Circuito de Hungaroring, 23 de julio (15:00)
- GP de Bélgica. Circuito de Spa-Francorchamps, 30 de julio (15:00)
- GP de los Países Bajos. Circuito de Zandvoort, 27 de agosto (15:00)
- GP de Italia. Autódromo Internacional de Monza, 3 de septiembre (15:00)
- GP de Singapur. Circuito de Marina Bay, 17 de septiembre (14:00)
- GP de Japón. Circuito de Suzuka, 24 de septiembre (07:00)
- GP de Qatar. Circuito de Losail, 8 de octubre (16:00)
- GP de Estados Unidos. Circuito de las Américas, 22 de octubre (21:00)
- GP de México. Autódromo Hermanos Rodríguez, 29 de octubre (21:00)
- GP de Brasil. Circuito de Interlagos, 5 de noviembre (18:00)
- GP de Las Vegas. Circuito Urbano de Las Vegas, 18 de noviembre (07:00)
- GP de Abu Dhabi. Circuito de Yas Marina, 26 de noviembre (14:00)
Los cambios de pilotos en la parrilla
La parrilla de la Fórmula 1 asiste esta temporada a nuevos cambios de volante, a debuts ilusionantes y a una retirada destacada. El gran movimiento del mercado ha sido la marcha de Alpine de Fernando Alonso, que ahora ocupa en Aston Martin el asiento que dejó libre Sebastian Vettel al retirarse de la competición. Así, Pierre Gasly será el nuevo compañero de Esteban Ocon en el equipo francés.
En cuanto a las caras nuevas, Oscar Piastri releva a Daniel Ricciardo en McLaren, Nyck de Vries sustituye a Pierre Gasly en AlphaTauri y el estadounidense Logan Sargeant reemplaza a Nicholas Latifi en Williams. Además, Kevin Magnussen regresa a la Fórmula 1 y lo hará pilotando el Haas que hace unos meses era propiedad de Mick Schumacher, hijo del heptacampeón mundial Michael Schumacher.
Cambios deportivos y de la estructura del fin de semana
Si en 2022 hubo tres carreras al sprint, en 2023 se duplicarán y alcanzarán las seis. Serán en sábado, en estos Grandes Premios y con estos horarios en España.
- GP de Azerbaiyán, 29 de abril, 15:30
- GP de Austria, 1 de julio, 16:30
- GP de Bélgica, 29 de julio, 16:30
- GP de Qatar, 7 de octubre, 16:30
- GP de Estados Unidos, 22 de octubre, 00:00
- GP de Brasil, 4 de noviembre, 19:30
Las carreras al sprint también duplican el límite de gasto y así las escuderías recibirán un total de 285.000 euros en cada uno de los seis Grandes Premios que disfrutarán de esta modalidad si bien se eliminan las indemnizaciones por daños sufridos en estas sesiones.
Además, el formato del fin de semana variará. Los entrenamientos libres estarán limitados a 60 minutos y el viernes se disputará la clasificación, que servirá para la carrera al sprint del sábado. Antes, por la mañana, habrá una segunda sesión de entrenamientos libres. El domingo se celebrará la carrera con la parrilla estructurada según el resultado de la Sprint Race.
Igualmente la nueva temporada trae novedades en el alerón trasero móvil, comúnmente conocido como DRS por las siglas en inglés de Drag Reduction System. Se trata de un dispositivo introducido en 2011 con el propósito de reducir la carga aerodinámica del monoplaza y así aumentar su velocidad para facilitar los adelantamientos. En el nuevo curso se experimentará para poder utilizar el DRS desde la salida y la Fórmula 1 lo probará en algunos Grandes Premios. Actualmente no se puede utilizar durante las dos primeras vueltas y tampoco en las resalidas. Además, habrá menos zonas de DRS y algún circuito podría perder esta ventaja ya que lo que se busca es preservar la seguridad de los pilotos.
Los cambios técnicos en la nueva temporada de la Fórmula 1
Además del estreno del Gran Premio de Las Vegas en el calendario de carreras y de los seis Grandes Premios donde podremos disfrutar de una competición al sprint, la Fórmula 1 trae cambios técnicos respecto a la temporada anterior.
- Adiós al ‘porpoising’. Los monoplazas no van a botar en las rectas como sucedía en 2022. Cada coche aumenta su altura en 15 milímetros y también se fortalece el fondo plano.
- Finalmente se ha acordado una reducción de peso por lo que cada coche tendrá que pesar un mínimo de 796 kilos.
- Los retrovisores serán más grandes pasando de 150 a 200 milímetros con lo que la visión del piloto aumentará un 25 %.
- Se estrena un nuevo diseño antivuelco. La parte más alta del monoplaza, que está redondeada, será más rígida para evitar que se hunda y también tendrá una mayor altura.
Los españoles y dónde ver la temporada 2023
Tras dos temporadas con Carlos Sainz como único representante español con aspiraciones al podio, la temporada 2023 supone el ansiado regreso de Fernando Alonso al primer plano tras su fichaje por Aston Martin y sus prometedores resultados en la pretemporada. Campeón del mundo con Renault en 2005 y 2006, el piloto asturiano sueña con lograr su victoria número 33, razón por la cual ha escogido ese número para su monoplaza, toda una declaración de intenciones.
Muchos de sus compañeros en los circuitos han coincidido siempre en que Alonso era uno de los mejores pilotos de la parrilla pero en los últimos años, sea en una escudería o en otra, no había dispuesto de un monoplaza a su altura. Por eso, el ovetense ha apostado por un coche que ha añadido innovaciones para volver a soñar con jugar un papel destacado. Alonso, a sus 41 años, todavía sueña con igualar a su ídolo Ayrton Senna y conventirse en tricampeón mundial, algo que estuvo a punto de conseguir en 2010, 2012 y 2013, años en los que se tuvo que conformar con el subcampeonato.
Logre o no el tercer título en los próximos años, lo que sí tiene en su orgullo es haber conseguido que la Fórmula 1 se convirtiera en España en un deporte de masas que llegó a juntar a casi 5 millones de espectadores cada domingo ante la televisión. Para poder seguirla este año, el único canal en el que se podrá ver la Fórmula 1 en España es DAZN F1. Para acceder al mismo existen dos opciones: ser cliente de DAZN y pagar la suscripción mensual o anual, o estar suscrito a Movistar TV y tener contratado el paquete de Deportes o Motor, los cuales dan acceso al canal DAZN F1.
Alonso siempre ha sido buen amigo y consejero del, ya para muchos, segundo mejor piloto español de la historia. Carlos Sainz dejó de ser junior hace tiempo y este temporada será ya la tercera con el mono rojo de Ferrari, su cuarto equipo tras foguearse en Toro Rosso, Renault y McLaren habiendo conseguido mejorar sus resultados cada año.
Y es que Sainz consiguió seis podios la última temporada y, el 3 de julio de 2022, tras haber disputado 150 Grandes Premios, logró su primer triunfo en la F1 en el Gran Premio de Gran Bretaña saliendo desde su primera pole position, convirtiéndose así en el segundo piloto español en conseguirlo después de Fernando Alonso. A sus 28 años, el piloto madrileño ha alcanzado la madurez en el equipo con más historia de la competición y quiere luchar por estar en el podio de la clasificación final de pilotos. Seguro que los dos nos harán disfrutar a lo grande de una apasionante temporada de Fórmula 1.
